當音樂和傳說已經緘默的時候，只有建筑還在說話。當建筑像汽車制造般“拼裝”而成，它會向人們傳遞什么訊息？

“拼裝”建筑，即裝配式建筑。專家稱，“拼裝”背后，是一場建筑業的技術革新和產業升級，它將為我國建筑業帶來以綠色高效為特點的從手工“建造”到工業“制造”的跨越。

“搭積木”變革傳統建造方式

人們常形象地說，裝配式建筑是“搭積木”蓋房子，但這個“積木”搭得可不簡單。

裝配式建筑的重點在于“預制”和“拼裝”——先在工廠制造好墻板、陽臺、樓梯、梁柱等部件，再把“積木”運到工地，最后利用機械設備進行組合、連接、安裝。

記者在寶業住工上海青浦基地采訪時看到，計算機控制的全自動PC流水線設備，通過智能化、數控機械化等技術方式加工生產，可以制造剪力墻、夾心墻、疊合樓板、預制樓梯等各種建筑部件。

從傳統的“設計-現場施工”模式轉變為“設計-工廠制造-現場裝配”模式，裝配式建筑顛覆傳統建筑施工理念，引發建造方式的革新，引領住宅產業化發展。

住建部總工程師陳宜明說，裝配式建筑要求整個產業鏈從規劃、設計、生產、運輸到施工的所有環節進行再造和重新標準化設計，其流程管理也需要有大數據、物聯網技術及移動應用等技術的支撐。

根據我國今年上半年確定的目標，將力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。國務院辦公廳不久前印發的《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》提出，以京津冀、長三角、珠三角三大城市群為重點推進地區，常住人口超過300萬的其他城市為積極推進地區，其余城市為鼓勵推進地區，因地制宜發展裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構建筑。

在發展裝配式建筑起步較早的上海，住建部公布的數據顯示，截至今年10月31日，已落實裝配式建筑1385萬平方米，連續兩年實現翻番，預計今年底產能將突破1200萬平方米。

綠色高效引領建筑產業化方向

工業美感代替泥砂味道。裝配式建筑因工廠統一制造可以實現建筑全壽命周期內最大限度的節能、節地、節水、節材。

在參觀上海一個裝配式住宅建筑工地時，記者發現，建筑工地上不見零散的鋼筋、混凝土，沒有飛揚的塵土，聽不到刺耳的噪聲，成型的墻板、樓梯等部件整齊堆放。

“摸摸這個墻面，平整得不用再抹膩子，可以直接貼壁紙。”上海誠建建筑規劃設計有限公司總經理陳培良說。施工裝配機械化程度高，可以大大減少現場和泥、砌墻、抹灰等濕作業。裝配式建筑采用大空間結構，可供靈活隔斷，最大限度減少裝修垃圾。

據寶業集團給記者提供的資料，裝配式建筑可節材20%、節水60%、節地7%-10%，減少建筑垃圾70%，節約人工40%以上，比傳統施工縮短周期三分之一。

實際上，裝配式建筑因其綠色高效在歐美國家早已流行。而在地震多發的日本，裝配式建筑在新建建筑中的應用率超過了80%。

中冶建筑研究總院有限公司院長岳清瑞說，從全球范圍看，綠色化、信息化和工業化是建筑產業發展的三大趨勢，裝配式建筑正是順應了這一趨勢。我國擁有世界上規模最大的建筑市場，在社會發展、經濟基礎、科技水平等方面具備了發展裝配式建筑的條件。

裝配式建筑大發展還需跨過三道關

發展裝配式建筑可以收獲明顯的社會效益和環保效益，但當前裝配式建筑在我國的應用還不到5%。

究其原因，“成本關”、“人才關”、更加成熟的技術標準體系，是我國大規模推進裝配式建筑還需跨越的三道關。

據介紹，裝配式建筑混凝土結構比“現澆”成本每平方米要高200元至500元。為什么裝配式建筑的工業化制造會比手工“現澆”成本高呢？

住建部建筑節能與科技司墻體材料革新處相關負責人說，我國裝配式建筑市場規模不大、配套不完善、施工隊伍對技術掌握不夠成熟以及設計和生產等環節上的不協調是造成目前我國裝配式建筑成本增加的主要因素。

但他說，“高成本”是短期和市場發展初期的現象。“這些方面在市場發展到一定階段后，工程項目達到一定規模后，成本會持平，甚至還會下降。”經測算，裝配式建筑在一個區域內只要達到20萬平方米的規模，成本就能持平。

在技術層面，岳清瑞說，盡管裝配式建筑相關的技術標準整體上是較全的，但仍有必要系統梳理。此外，我國還缺乏與產業化生產方式相適應的裝配式結構體系和建筑體系；生產和管理模式、商業模式需要改變和創新。

任何精湛的技術和完善的標準，不能沒有人才支撐。由于裝配式建筑從設計、生產到施工組裝根本改變了過去的建造方式，培養新型人才隊伍是行業發展的重中之重。

九層之臺，起于壘土。岳清瑞說，裝配式建筑的發展，需補人才“短板”，通過政府項目的帶頭示范，通過法律法規、財稅政策和重點科技專項支持，扶持全產業鏈龍頭企業，充分發揮產業政策作用。（記者 王優玲）